Job Sheet Tune Up EFI Kijang 7K

Job : 01	TUNE UP EFI KIJANG 7K	Waktu : 8 Jam pel
SMT : 8		Th Ajaran : 2015/2016
Kelas : 3 TKR 3		SMK N 2 PENGASIH
Kelompok 4 (25 -32)		Nomor :

A.    Tujuan Praktek:

Setelah melakukan praktek siswa dapat :

1.      Melakukan engine tune up EFI sesuai dengan prosedur work shop manual

2.      Menggunakan alat-alat tangan dengan benar

3.      Menggunakan alat-alat ukur dengan benar

4.      Menggunakan buku manual work shop dengan benar

B.     Alat dan Bahan

1.      Toolbox 1 set

2.      1 set kunci T dan shock

3.      Hydrometer

4.      Kunci busi

5.      Kompresi tester

6.      Multitester

7.      Fuller gauge

8.      Scan tool

9.      Radiator teste

10.  Manual workshop

11.  Fender cover

12.  Mobil Kijang nasmoco

C.    Keselamatan Kerja

1.      Menggunakan pakaian kerja

2.      Menggunakan feender cover, seat cover, floor cover, steering cover

3.      Menggunakan manual work shop

4.      Berhati - hati dalam mengerjakan mobil

D.    Langkah Kerja Praktek

1.      Membaca Job Sheet, lembar kerja (Report Sheet) dan buku manual

2.      Mempersiapkan alat praktek , equipment dan alat-alat bantu praktek

3.      Memasang feender cover, seat cover, steering cover dan floor cover

4.      Mempersiapkan alat dan equipment sesuai pekerjaan dan  menempatkan    sesuai SOP yang benar

5.      Memeriksa dan mengukur Battery

6.      Memeriksa dan membersihkan system bahan-bakar

7.      Memeriksa system pelumasan

8.      Memeriksa  dan mengukur system Pendinginan

9.      Memeriksa Kekencangan baut kepala silinder

10.  Memeriksa dan mengukur system pengapian

11.  Memeriksa dan menyetel katup

12.  Memeriksa sirkulasi air pendingin

13.  Menganalisa kondisi mesin:  memeriksa, mengukur system EFI dengan AVO, menggunakan system jamper(Konvensional dan Scaner)

14.  Membersihkan alat

15.  Melepas fender cover, steering cover, floor cover, dan seat cover

16.  Mengembalikan alat

17.  Membersihkan ruang praktek dan mobil.

E.     HASIL PEMERIKSAAN

No	Pekerjaan	Hasil Pemeriksaan	Spesifikasi	Kesimpulan
				Baik	Jelek
1	Persiapan Pelindungan Kendaraan Pengecekan Tools & Equipment	Lengkap	Peralatan Lengkap	V	-
2	Pemeriksaan engine oil	Kurang	Garis full	-	V
3	3.1 Pemeriksaan tinggi Coolant	Kurang	Garis full reservoir	V	-
	3.2 Pemeriksaan radiator cap	1 kg/cm2	0,75 – 1,05 kg/cm2	V	-
	3.3 Pemeriksaan kebocoran cooling system	Baik	Baik	V	-
	3.4 Pemeriksaan sirkulasi coolant	Baik	Baik	V	-
4	Pemeriksaan Baterai
	4.1 mengukur tegangan battery	12,1 Volt	12 volt	V	-
	4.2 Pemeriksaan level dan berat jenis baterai	12,50	12,80	V	-
	4.3 Membersihkan tutup sel dan terminal baterai	Baik	Baik	V	-
5	Pemeriksaan Drive Belt
	5.1 pemeriksaan dan membersihkan drive belt	Baik	Baik	V	-
	5.2. menyetel ketegangan drive belt			V	-
6	Pemeriksaan dan membersihkan air filter	Baik dan Bersih	Baik	V	-
7	Pemeriksaan PCV valve	Baik	Baik	V	-
8	Pemeriksaan kerja MIL/check engine lamp	Belum dikerjakan	-	-	-
9	Pemeriksaan kerja fuel pump	-	-
	9.1 pemeriksaan kebocoran komponen fuel system/mengukur tekanan bahan bakar	-	-	-	-
10	Pemeriksaan EFI fuse	-	-	-	-
11	Pemeriksaan EFI main relay	5k Ohm	10k Ohm	V	-
12	Pemeriksaan sensor – sensor
	12.1 Pemeriksaan sensor deteksi udara (MAPS/MAFS)	100 Ohm	2,69k Ohm	V	-
	12.2 Pemeriksaan kerja injektor	-	-	-	-
	12.3 Mengukur resistansi injector	3 Ohm	12 Ohm	V	-
	12.4 memasang sensor/ aktuator	-	50,4 Ohm	-	-
13	Pemeriksan spark plug (busi)
	13.1 pemeriksaan kerja spark plug	Baik	Baik	V	-
	13.2 Elektroda sprak plug	Baik	Baik	V	-
	13.3 Menyetel celah spark plug dan membersihkan spark plug	0,8 mm	0,8 mm	V	-
14	Penggunaan Diagnotice scan tools (DTC)
	14.1 Membaca kode kerusakan (DTC) menggunakan diagnostic scan tools	Terlaksana (Terlampir)		V	-
	14.2 Membaca engine speed dan ignition timing menggunakan diagnostic scan tools (current data)	Terlaksana (Terlampir)		V	-
	14.3 Menghapus kode kerusakan (DTC) menggunakan diagnostic scan tools	Terlaksana		V	-
15	Mengondisikan mesin dan mengukur gas buang menggunakan engine gas analyzer	Terlaksana		V	-
16	Tes Kompresi	Terlaksana		V	-

F.     KESIMPULAN

1.      Tune up pada mesin Honda Jazz V TEC Ll5A bertujuan untuk memeriksa komponen-komponen pada mesin tersebut secara berkala agar kondisi mesin selalu dalam keadaan baik, komponen yang diperiksa sebagai berikut, oli mesin, filter oli, radiator, filter udara, filter bensin, drive belf, busi, baterai dan tekanan kompresi

2.      Dalam melakukan tune up ada bebepara proses yang dilakukan, pertama kita lakukan pemeriksaan radiator yaitu periksa keadaan radiator, air radiator, kebocoran tutup radiator dan kebocoran radiator. kemudian pemeriksaan baterai yaitu periksa keadaan baterai, tegangan baterai dan elektrolit air baterai. Selanjutnya pemeriksaan oli mesin dengan mamariksa kekentalan oli mesin, warna oli, pengantian filter oli. Pemeriksaan saringan udara, pemeriksaan filter bensin dengan memeriksa keadaan filter bensin, membersihkan filter bensin. Pemeriksaan drive belf dengan memeriksa keadaan dan kekendoran drive belf. Pemeriksaan busi dengan memeriksa keadaan busi dan celah busi. Pemiksaan tekanan kompresi dengan mengukur tekanan kompresi silinder 1,2,3 dan 4

Kulon Progo, 01 Februari 2016

Pengampu	Nilai	Praktikum

Lampiran 1

HASIL CURRENT DATA

NO	DATA SISTEM	STATUS
1	ENGINE SPEED	850 Rpm
2	INJECTION PULSE	2.4 ms
3	IDLE CONTROL	124 Step
4	AIR FLOW	0.66 V
5	INTAKE MANIFOLD PRESSURE	26 mmHg
6	LEFT AIR/FUEL	0.00 V
7	RIGHT AIR/FUEL	0.00 V
8	THROTTLE OPENING	0 Deg
9	IGNITION ADVANCE ANGLE	4 Deg
10	VEHICLE SPEED	0 Km/h
11	COOLANT TEMPERATUR	1 V
12	L 02 SENSOR	LEAN
13	R 02 SENSOR	LEAN
14	L OPEN/CLOSED LOOP	OPEN
15	R OPEN/CLOSED LOOP	OPEN
16	KNOCK SENSOR	NO
17	IDLE SWITCH	ON
18	START SWITCH	ON
19	A/C CLUTCH	OFF
20	P/N SW	P-N-
21	WARM START ENRICH	YES
22	ENRICH AFTER STARTING	YES

HASIL TROBLESHOOTING

Total Codes : 001
C0DE001
22	coolant temperature sensor signal abnormal (open or short for more than 0,5 second)